Calculadora del recargo por combustible

La Ley 15/2009 del contrato de transporte terrestre establece que, salvo pacto en contrario, el precio pactado se modifica cuando el precio del gasóleo varía entre la fecha de celebración del contrato y la de realización del transporte. La revisión opera en la proporción que el combustible representa en la estructura de costes.

Dos matices que se olvidan a menudo. El primero, que la revisión funciona también a la baja: si el gasóleo cae, el precio se reduce con la misma fórmula. El segundo, que el umbral a partir del cual se activa es pactable, aunque la referencia habitual sea el 5 %.

El cálculo tiene dos pasos. Primero se mide la variación porcentual del gasóleo entre las dos fechas. Si supera el umbral, esa variación se multiplica por la incidencia del combustible en el coste del vehículo, y el resultado es el porcentaje que se aplica al porte.

La trampa está en la base de los precios. Como la fórmula opera sobre la variación, da igual que uses precios con impuestos o sin ellos, siempre que uses la misma base en las dos fechas. Mezclar un precio con IVA de la fecha del contrato con uno sin IVA de la fecha del porte produce un recargo inventado, y es el error más habitual al rellenar esta cuenta a mano.

El primer punto de desacuerdo suele ser la incidencia del combustible: no es un número redondo que se pueda estimar, varía mucho entre un articulado de carga general y una furgoneta de reparto, y cambia en cada edición trimestral del Observatorio. Conviene citar la edición concreta que se está aplicando.

El segundo es la fecha del contrato. No es la fecha de la factura ni la de la carga: es aquella en que se cerró el precio. Y el tercero, el precio de referencia del gasóleo, que debe salir de una fuente pública verificable y no del surtidor donde repostó el conductor.